BMW MTB Q3 (サス無し仕様車)
製造・販売；推定2000年頃
BMW正規ディーラーで購入と聞いています
2003年頃のコカコーラ懸賞品(Q3.S)とほぼ同時期
サイズ：26インチ 480mm
変速；3×8段
フレーム材質：アルミ
コンポーネント：シマノ
車重：約16ｋｇ (付属品含んだ現状重量)
状態：全体的に傷・錆の少ない良品中古車
本格清掃、新品パーツ交換多数、整備調整レストア車両
その他：自転車通勤や１～２泊の自転車旅を想定して
泥除けやキリアを装備し、スリックタイヤを履かせた
MTBルックのお洒落な高級シティサイクルに仕立て
仕様など
(1)主要寸法
トップチューブ長：310mm → 水平換算長：520mm
シートチューブ長：480mm 、 ホイールベース長：1010mm
(2)シフトチェンジ Shimano レボシフト (グリップ回転式) F3×R8段
(3)ブレーキレバー Shimano 3フィンガー？(短レバー)
(4)Fサスペンション：内臓バネやチューブ無し よってリジッド (入手当時から)
(5) Fギア 48-38-28T Rスプロケット 30-26-23-20-17-15-13-11T
(6)Fクランク Shimano (FC-C203:170mm)
(7)ホイール VUELTA (559×21)
(8)追加装飾など
a:ヘッドバッチ(φ35) 追加 b：フレームバッチ(φ28) ステムトップキャップから移動
c:トップチューブ(両側面φ50)追加
d:トップチューブの英文字ロゴ(両側面凹部墨入れ風)カーボンシート追加など
整備内容と交換パーツなど
(1)ホイールハブ・分解点検とグリスアップ
(2)ディレーラー交換 新品Ｆ：Shimano Tourney 新品Ｒ：Shimano TourneyTX
(3)全ケーブル交換 ブレーキ F/R (新品：ガイドパイプ＋ゴムブーツ)
(インナー+アウター+エンドバーツ) シフター F/R
(4)タイヤ交換 (26”×1.75) → スリム化 26”×1.5 （CHAOYANG CITY スリック）
(5)タイヤチューブ交換 26”-1,5～2.25用 (Vittoria UitoraLite)
(6)Vブレーキシュー F(2)/R(2)
(7)ベダル交換 メーカー不明 (凹凸少なく革靴底でもダメージ少い)
(8)チェーン交換 Shimano 6-8S用
(9)ステムアヘッド・トップキャップ・ボルト交換 メーカー不明(アヘッド中古品：100ｍｍ)
(9)樹脂製泥除け交換 BBB 26BFD-40 (黒色ポリカーボネート？)
(10)リアキャリア交換(小型) メーカー不明スチール製
(フロント用？幅130×前後最長270mm：推定許容荷重15kg)
(11)リフレクター取付(後方、前方、ホイール(前後))
(12)キックサイドスタンド メーカー不明：中古スチール製 ペンキ補修済み
注意点など
(1)Rシフトの段数インジケーター数字は、通常とは逆表記になっています(！？)
トップギアが通常は8ですが１で、ローギアが通常1が8と正反対
(2)後輪の泥除けは、キャリアにもボルトで固定しています
(3)後輪の泥除けに付属の赤色リフレクターは、市販のL字ステーを加工
して、追加ペンキ塗りをしています
(4)市販の26インチ用泥除けを付けていますが、現状のタイヤから
ブロックタイヤやサイズアップなどは泥除けと接触する可能性があります
現状と同サイズの26インチ×1.5のスリックタイヤにて交換を推奨します
(5) 追加装飾は、紫外線や降雨、温度変化などの影響で
剥がれる可能性があります
(6)過去にヤフオクにて入手してから長期間(5年以上)屋内保管車です
BMW正規ディーラー販売車で頭数も少ない希少車です。
元々状態の良い車体でしたが、経年劣化した部品の交換を含めて
実は、個人的に自転車通勤を楽しむために本気で部品を購入して、お金をかけてDIY整備しました
(のんびりこつこつと3ヶ月かけて楽しくレストア）しましたが事情により断念しました。
気に入ったら乗って下さい！
（2024年 3月 22日 22時 55分 追加）
訂正・追加説明
仕様など
(7)ホイール VUELTA (559×21)
→※追加 ：もちろん前後ともにクイックリリースです。
(8)追加装飾など
カーボンシート
→※訂正：すいません、ドライカーボン柄の樹脂製シートです。
追加説明：
全ての作業終了後は、約３Kmの試走でディレーラー微調整を実施後、
現在も屋内にて保管中です。
（2024年 3月 22日 22時 55分 追加）